Po kelių ar keliolikos savaičių Punsko valsčiaus teritorijoje pradės darbą „Rail Baltica“ ruožo Elkas–Suvalkai–Trakiškės“ projektuotojai. Geležinkelio modernizavimo dokumentacijos konkurso procedūra jau baigta. Netrukus prasidės projektavimo darbai, kurie užtruks maždaug dvejus metus. Po to bus skelbiamas darbų rangovo konkursas.
Punsko valsčiaus teritorijoje numatyti trys (o gal net keturi) viadukai arba tuneliai. Pirmajame projekto variante buvo numatytas tik vienas. Tai gera žinia, nes daugeliui ūkininkų būtų tekę važiuoti į savo laukus kelis arba net keliolika kilometrų.
Investicijoms pasibaigus rangovas turės pataisyti sugadintus kelius. Nežinia, kas bus daroma su senu geležinkelio pylimu ir bėgiais, ar jie bus paimti, ar liks. Žinia, kad esantis geležinkelis statybos metu bus eksploatuojamas kaip ir dabar.
Yra ir kitų su šia investicija susijusių klausimų. Antai Šlynakiemio kaime buvo nupirktas ūkis agroturizmo tikslams. Per šį sklypą (prie tvenkinio) numatyti „Rail Baltica“ bėgiai. Sklypo savininkas norėtų, kad traukinių vadovybė pirktų iš jo visą žemę ir pastatus, nes dėl tiesiamo geležinkelio negalės vykdyti savo verslo. Kitam ūkininkui traukiniai važiuos vos keliolika metrų nuo gyvenamojo namo langų. Taip pat yra vadinamųjų „likučių“ problema. Ne vienam ūkininkui liks 20–30 arų anapus linijos ruožo ir jie negalės jais naudotis. Žmonės norėtų, kad tokius likučius Lenkijos geležinkelio vadovybė irgi iš jų nupirktų.
Naujai nutiesta „Rail Baltica“ trasa (ruože Elkas–Trakiškės) keleiviniai traukiniai važiuos iki 250 km/h greičiu. Į Suvalkus traukiniai įvažiuos 160 km per valandą greičiu, o per miestą sulėtins iki 120 km/ha.
„Rail Baltica“ – tai geležinkelio „Šiaurės jūra–Baltija“ koridoriaus sudėtinė dalis. Jis eis per Lenkiją, Vokietiją, Nyderlandus, Belgiją, sujungs didžiausius Europos uostus – Roterdamą, Hamburgą ir Antverpeną. Varšuvoje „Rail Baltica“ kirsis su Baltijos–Adrijos traukinių koridoriumi, kuris jungia Lenkiją, Čekiją, Slovakiją, Austriją, Slovėniją ir Italiją.
Tai didžiausias geležinkelio infrastruktūros projektas Baltijos šalių istorijoje. Jo statybos vertė apie 5,8 mlrd. eurų. Tai svarbi infrastruktūra Lietuvos nacionaliniam saugumui užtikrinti, nes šiuo geležinkeliu bus galima iš Vakarų Europos greitai perdislokuoti karinius NATO dalinius.
Bendras „Rail Baltica“ geležinkelio linijos ilgis Baltijos šalyse siekia 870 km: Lietuvoje – 392 km, Latvijoje – 265 km, Estijoje – 213 km.
sb, punskas.pl
