Nuo 2022 m. liepos 1 d. savaitgaliais vėl važiuos tarptautiniai traukiniai maršrutu Balstogė–Kaunas ir Kaunas–Balstogė. Bilietų pardavimas pradėtas nuo birželio 1 d. Iš Balstogės traukiniai išvyks penktadieniais–šeštadieniais 14 val. 58 min., o iš Kauno – šeštadieniais–sekmadieniais 9 val. 10 min.
Į Balstogę vykstančiame traukinyje bus 140 vietų. Kelionės trukmė – 4 val. 33 min. Standartinio bilieto kaina bus 11 eurų. Kartu keliaujantiems vaikams bus taikomos nuolaidos.
Norintys traukiniu pasiekti Varšuvą, Balstogėje turės persėsti į kitą traukinį. Kelionė nuo Kauno iki Varšuvos, įskaitant persėdimui skirtą laiką Balstogėje, truks 7 val. 54 min.
Traukiniu bus galima vežtis asmeninį rankinį bagažą ar dviračius, o turint veterinarijos gydytojo išduotą pažymą apie gyvūno sveikatą – keliauti su augintiniais. Dviračio ar gyvūno (nuo 36 iki 50 kg) vežimas kainuos 2 eurus.
Traukiniai maršrutu Balstogė–Kaunas ir Kaunas–Balstogė buvo sulaikyti 2021 m. sausio 1 d. Svarbiausia šio sprendimo priežastis – epidemiologinė padėtis ir apribojimai Lietuvoje. Daug kam tai buvo nemaloni staigmena, nes dar prieš porą savaičių, gruodžio viduryje, skelbiant naują traukinių tvarkaraštį Lenkijoje, buvo kalbama apie reisų Balstogė–Kaunas ir Kaunas–Balstogė vykdymą kasdien.
Maždaug prieš 10 metų tikėtasi, kad į Lietuvą per Trakiškes važiuos traukinys „Hańcza“, kuris sujungs senąją Lenkijos sostinę Krokuvą su Mockava. Lenkijos traukinių tvarkaraštyje jau buvo numatyta, kad iš Krokuvos (per Varšuvą, Balstogę, Suvalkus, Trakiškes) bus galima pasiekti Kauną (persėdant vieną kartą) bei Vilnių (persėdant du kartus).
Prieš šešerius metus Lietuva nutiesė 100 km europinių standartų geležinkelio bėgių atkarpą nuo Lenkijos–Lietuvos sienos iki Kauno. Traukiniai šiuo ruožu gali važiuoti 110 km per valandą greičiu.
Nuo 2016 m. birželio 18 d. traukiniu iš Kauno buvo galima pasiekti Balstogę ir grįžti atgal. Traukinys maršrutu Balstogė–Kaunas važinėjo tik savaitgaliais. Kelionė truko 4,5 val. Šis maršrutas buvo skirtas labiau užsienio turistams, kurie mieliau keliauja traukiniais negu autobusais.
Tarptautinius reisus į Lenkiją vykdo (bendradarbiaudama su Lenkijos vežėju „Polregio“) keleivių vežimo traukiniais bendrovė „LTG Lin“. Ji priklauso Lietuvos geležinkelių grupei. Iki COVID-19 pandemijos „LTG Link“ keleivių skaičius nuolat augo. 2019 metais traukiniais keliavo rekordinis žmonių skaičius – 5,5 mln. Nors 2020–2021 metų pandemija apribojo keliautojų srautus, bendrovė sėkmingai užtikrino reikiamą tolimųjų reisų transportą. 2021 metais bendrovė pervežė per 4,1 mln. keleivių.
Nekantriai laukiama traukinių jungties tarp Vilniaus ir Varšuvos. Šiuo metu Lietuva ir Lenkija vykdo derybas dėl galimybės sujungti tiesioginiu geležinkelio maršrutu dvi sostines – Vilnių ir Varšuvą. Tikimasi, kad tai gali įvykti šių metų vasarą.
Lenkijos ir Lietuvos valstybių tarpusavio santykiai yra jau kažkiek šiltesni, tad Lietuvos ir Lenkijos infrastruktūriniai, komunikaciniai ryšiai turėtų gerėti.
Sigitas Birgelis, punskas.pl
